Pour la saison de F1 2023, les fans de sport automobile français sont conquis : deux Français occuperont les baquets des deux Renault Alpine. En effet, Pierre Gasly vient rejoindre Esteban Ocon chez Alpine, en remplacement de Fernando Alonso parti chez Aston Martin. A 26 ans, le Français va enfin disposer d’un véhicule compétitif et pourrait tenir sa revanche sur son année 2019 manquée avec Red Bull même si l’Alpine devrait être en retrait des top teams que sont Mercedes, Red Bull et Ferrari. Quelles ambitions peut nourrir Gasly cette saison et qu’attendre de sa saison chez Alpine en 2023 ?
Comment suivre la saison de Pierre Gasly en 2023 ?
Tout d’abord, il est important de se rappeler que cette saison de F1 s’annonce passionnante. Avec le récent titre de Max Verstappen, son deuxième en deux saisons, la concurrence va être rude pour lui succéder. Toujours favori, le Hollandais va également devoir surveiller Lewis Hamilton (Mercedes), septuple champion du monde ainsi que Charles Leclerc (Ferrari) ou encore son coéquipier chez Red Bull, Sergio Perez. Pour bien suivre cette lutte acharnée, rendez-vous sur des sites spécialisées en news sportives, comme www.sportif24.fr, qui relate chaque week-end les événements qui se déroulent sur les différents grands-prix de F1. Peut-être y apprendrez-vous que Pierre Gasly a obtenu son deuxième succès en carrière dès sa première saison chez Alpine.
Une année 2022 à effacer
En 2022, Pierre Gasly n’a pas connu sa meilleure saison chez Alpha Tauri avec une décevante 14e place au classement général. Sa voiture a manqué de fiabilité, motivant probablement ce départ pour Alpine alors qu’il était encore sous contrat jusque fin 2023 avec sa précédente équipe. En 2022, Gasly n’a terminé qu’à six reprises dans les points, soit sa pire saison depuis 2018 où il courait sous les couleurs de Toro Rosso.
Entre ces deux performances moyennes, Gasly a soufflé le chaud et le froid. Dès sa deuxième saison en F1, en 2019, Red Bull lui a confié le deuxième baquet aux côtés du prometteur Verstappen. Mais la compétition interne entre les deux jeunes pousses a tourné en faveur du Hollandais et dès la mi-saison, Gasly a été remplacé au sein de l’écurie autrichienne. Il est revenu chez Toro Rosso avant de filer en 2020 chez Alpha Tauri. C’est au sein de cette dernière qu’il a fait l’exploit de gagner pour la première fois en grand-prix à Monza, en Italie. Malgré une voiture moins compétitive, il a su profiter d’une belle opportunité. Il espère donc connaitre la même joie avec Alpine et créer une ou plusieurs surprises en 2023 pour se rapprocher de ses classements des années précédentes (7e en 2019, 10e en 2020 et 9e en 2021).
Objectif : se rapprocher des « 3 gros »
On l’a dit, les favoris de 2023 vont monter à bord de voitures siglées Mercedes, Ferrari et Red Bull. En 2022, Ocon et Alonso ont terminé 8e et 9e, ce qui a permis à Alpine d’achever la saison à la 4e place du classement des constructeurs mais à plus de 300 points de Mercedes, 3e. L’objectif sera donc de s’approcher au maximum du top 3 constructeurs et d’envisager une place dans le top 7 des pilotes pour Pierre Gasly. Alpine n’ayant pas franchi les marches du podium en 2022, l’équipe espère compter sur sa rapidité pour retrouver ce plaisir en 2023.
Déjà satisfait par les premiers essais réalisés à Abu Dhabi au lendemain de la saison 2022, Pierre Gasly est content de sa nouvelle voiture. Son entente avec Esteban Ocon sera également déterminante. Amis d’enfance car originaires tous deux de Normandie, les deux pilotes français se sont peu à peu éloignés en raison de la concurrence qu’ils se sont livrés dans leur jeune carrière. Si Alpine est heureuse de compter sur deux pilotes français, elle devra aussi faire en sorte que ses poulains cohabitent bien pour mener les objectifs à terme. La direction sportive de l’écurie a déjà fait savoir qu’il n’y aurait aucune hiérarchie entre ses deux pilotes.
