Os 10 melhores sangradores de freio 2021

É difícil fazer uma escolha para seu novo sangrador de freio? Nós escrevemos isso guia de compra de sangrador de freio especial para te ajudar, com o TOP10 das melhores vendas do momento, testes, opiniões… Como em todos os nossos guias de compra, fizemos o nosso melhor para ajudá-lo a escolher o melhor sangrador de freio!

Nossa seleção de sangrador de freio

Guia de compra do sangrador de freio

Sangrar os freios é uma manutenção que deve ser feita em intervalos regulares. Na verdade, quando você viaja um certo número de quilômetros e olha no reservatório de fluido de freio, você percebe imediatamente que é necessário repor o seu conteúdo que, novo é completamente transparente, ao passo que com o tempo escurece.

Este fluido de freio depende do bom funcionamento do sistema hidráulico durante a travagem, ao carregar no pedal do travão. Portanto, a purga é necessária. Para isso, um sangrador de freio é a ferramenta a ser usada. São vários modelos e para encontrar o dispositivo certo para sangrar o circuito hidráulico dos freios, é necessário ter critérios de seleção, daí este guia de compra.

Os critérios a serem considerados antes de comprar um sangrador de freio

A escolha de um sangrador de freio depende de algumas coisas que não devem ser esquecidas. E essa ferramenta pode ser bastante difícil de entender para os não iniciados. Seria mais fácil para um mecânico, mas se você for completamente novo em mecânica, pode se perder na infinidade de sangradores de freio no mercado.

Existem certos pontos que você pode consultar para encontrar o melhor sangrador de freio para o seu veículo, seja ele um carro ou uma motocicleta. Quanto mais você segui-los ao pé da letra, mais apto você estará em resolver.

Compatibilidade

Em geral, os purgadores de freio atualmente à venda em sites especializados ou garagens de motos são compatíveis com todos os tipos de veículos em circulação. Assim, você não precisa se preocupar tanto com a questão da compatibilidade do sangrador de freio de sua escolha com seu carro ou motocicleta.

No entanto, é importante que você saiba que as mudanças de fluido hidráulico vendidas na Europa geralmente funcionam melhor em sistemas de freio em carros de marcas europeias. Nas marcas japonesas ou coreanas, é um pouco mais complicado.

Na maioria dos casos, você encontrará sangradores de freio com uma vedação ajustável que se encaixa em qualquer sistema de sangria de fluido de freio. Mas, se você deseja um sangrador projetado especificamente para a marca e o modelo do seu carro, você pode encontrar um usando sua marca e modelo.

Versatilidade

Você pode optar por um sangrador automático se não souber muito sobre frenagem. Caso você saiba exatamente o que é e como funciona um sangramento de freio, você pode dar um passo adiante, escolhendo um sangrador manual, mas bem projetado.

Você deve saber que a vantagem de um dreno automático é sua versatilidade. Os sistemas hidráulicos de um carro normalmente consistem em um freio hidráulico e uma embreagem hidráulica, os quais geralmente compartilham o mesmo fluido hidráulico. Com este tipo de purgador de freio, você pode drená-los ao mesmo tempo.

Nesse sentido, antes de escolher o seu sangrador de freio, verifique se ele é multifuncional e pode drenar tanto o freio quanto o sistema de embreagem.

A precisão

Os primeiros sangradores de freio lançados no mercado careciam de precisão. Hoje, os modelos mais precisos valem seu peso em ouro. Em outras palavras, são dispositivos de uma faixa superior que exigem um investimento maior para serem adquiridos, mas que são lucrativos por esvaziamento fácil que permite fazer.

Na verdade, um purgador de freio de última geração permite sangrar o fluido de freio, mas também evita ter mais bolhas de ar ao encher todos os circuitos hidráulicos, seja o do freio ou da embreagem. . Além disso, você também tem um medidor de pressão que indica a presença de vazamento.

Facilidade de utilização

Se você já verificou os critérios anteriores ao escolher seu sangrador de freio, não deve ser negligenciado. Às vezes, os fabricantes colocam a simplicidade de lado em favor das múltiplas funcionalidades e eficiência do dispositivo.

Um sangrador de freio com vários componentes pode ser complicado de usar, ao contrário de um que é extremamente simples. No entanto, isso não significa que você deva optar por esse tipo de modelo.

Saiba que existem sangradores de freio que são multicompatíveis, versáteis e precisos, além de serem fáceis de usar. Esses modelos às vezes são acompanhados de acessórios que permitem que você os use em qualquer veículo e sistema de sangria. Além disso, graças a um manual de operação bem detalhado, você não precisa de ajuda externa.

O que é um sangrador de freio?

Um sangrador de freio é uma ferramenta de serviço que permite sangrar o fluido de freio de seu veículo. Consiste em um recipiente que pode ser uma garrafa de metal ou um frasco de vidro ou plástico, algumas mangueiras e uma bomba manual ou compressor.

Uma mangueira é conectada ao sistema de purga e a bomba ou compressor empurra o ar comprimido para o circuito hidráulico. O fluido de freio usado sai pelo outro tubo e é recebido por um recipiente de drenagem. O novo fluido de freio deve ser despejado no recipiente de sangria para encher o circuito novamente.

A principal vantagem de um sangrador de freio é que você não precisa mais ir à garagem para sangrar os freios do carro. Sem qualquer ajuda, você pode fazer isso sozinho. Este dispositivo funciona tanto por sucção quanto por injeção, o que permite que o circuito seja esvaziado do fluido de freio antigo e preenchido com um novo.

Princípio de operação de um sangrador de freio

A fase de instalação

Quando for sangrar o circuito hidráulico do sistema de freios do veículo, primeiro você deve colocar fluido de freio novo no sangrador. Para fazer isso, você deve respeitar as recomendações do fabricante : DOT 2, DOT 3, DOT 4, DOT Super 4, DOT 5.1, etc.

Em seguida, desparafuse a tampa do reservatório de fluido de freio no compartimento do motor. Verifique se a tampa do recipiente de sangria foi apertada e, em seguida, instale a mangueira de sangria do freio. Por fim, comece a bombear ou ativar o compressor para que o ar comprimido seja enviado para o recipiente da armadilha. Certifique-se de que a pressão está entre 1,5 e 2 bar.

A fase de sangramento dos parafusos de sangria do calibrador

Esta fase consiste em sangrar cada pinça de freio. Para fazer isso, você deve começar com aquele que está mais longe do cilindro mestre. Em um carro, geralmente é a pinça de freio da roda traseira direita. Em uma motocicleta, o sangramento deve ser iniciado a partir da pinça da roda traseira.

O procedimento é o seguinte:

  • Remova a roda e instale o sangrador de freio próximo, conectando uma mangueira ao parafuso de sangria da pinça.
  • Desaparafuse o parafuso de sangria, certificando-se de que se formem bolhas de ar e que algum fluido de freio saia. Ao notar que este último desaparece e não há mais bolhas, aperte o parafuso de sangria.
  • Repita a mesma operação para as outras rodas, sempre da mais distante para a mais próxima.

O sangramento das pinças permite que cada pistão da pinça seja esvaziado adequadamente para um desempenho de frenagem ideal. E durante a operação, portanto, é sempre importante monitorar a pressão para que o novo fluido de freio alcance completamente as pinças de todas as quatro rodas.

No final da operação, você remove a mangueira de drenagem e fecha a tampa do frasco. Se você ver que o nível do fluido de freio está abaixo do nível mínimo, complete certificando-se de não exceda o nível máximo.

Como usar um tipo de sangrador de freio arma de fogo ?

O uso de um purgador de freio tipo "pistola" é diferente daquele de um purgador de freio convencional. O primeiro passo a fazer com esta ferramenta é enchê-la com fluido de freio novo, conectar as mangueiras e verificar se o manômetro está funcionando. Em seguida, você precisa bombear o gatilho para colocar o recipiente sob pressão.

Ao sangrar as pinças, deve-se verificar a cada vez o nível do novo fluido de freio no tanque do veículo e também no recipiente do sangrador. Em caso de falta, deve-se encher para que todo o circuito fique bem preenchido. Se o manômetro indicar uma pressão abaixo de 1,5 bar, bombeie novamente no sangrador. Na verdade, é importante manter a pressão em um nível normal. Isso impedirá que você tenha bolhas de ar, o que dificultará a purga.

Qual é a função do fluido de freio em um sistema de freio?

O fluido de freio é um dos componentes principais de um sistema de freio de veículo, carro ou motocicleta. Seu papel está no cerne da operação do sistema de freio hidráulico. Pela pressão aplicada ao pedal do freio, o cilindro mestre transfere essa pressão através do fluido de freio para as pinças, particularmente para cada pistão da pinça. Como os pistões estão totalmente sob pressão, as pastilhas de freio empurram o disco de freio, criando resistência à frenagem. Em outras palavras, o fluido de freio transmite a energia produzida pelo seu pé para o pedal do freio.

Quando sangrar fluido de freio

Os fluidos de freio são os chamados fluidos higroscópico. Eles têm a propriedade de absorver a umidade do ar. Isso tem a consequência de degradar rapidamente sua consistência e as propriedades úteis do sistema de frenagem.

Além disso, lembre-se de que as pastilhas que criam resistência ao esfregar contra o disco de freio aquecem, o que aumenta a temperatura do fluido de freio. Este último também tem a capacidade de absorver este calor, o que pode degradar a sua qualidade durante a travagem.

O fator mais degradante é a absorção de umidade, pois pode reduzir o ponto de ebulição úmido do fluido de freio. Se este último deve 155 ° C em um líquido do tipo DOT 4, pode cair para 140 ou mesmo 130 ° C, porque o nível de umidade é muito alto. E durante a direção esportiva, bolhas de gás podem se formar no sistema hidráulico, o que pode danificar os componentes do sistema de freio.

Em resumo, é portanto importante sangrar o fluido de freio regularmente para que o ponto de ebulição úmido esteja sempre na temperatura correta. Os especialistas geralmente recomendam a substituição do fluido de freio a cada dois anos ou 10.000 quilômetros para evitar falha de freio.

Algumas recomendações para sangrar fluido de freio

A realização de uma sangria de freio deve levar em consideração vários cuidados a serem tomados na operação:

  • A natureza corrosiva do fluido de freio requer precauções de uso. Dessa forma, não derrame na carroceria do veículo, pois isso pode manchar a cor da parte afetada. Além disso, não deixe cair em suas roupas ou pele.
  • O fluido de freio é um produto químico que pode ser reciclado. Depois de sangrar o veículo, leve o fluido de freio usado a um posto de gasolina ou garagem para coleta e tratamento.
  • Depois de usar o sangrador de freio, limpe-o para reutilização futura com um pano e nunca com água. Se você não o limpou corretamente e ainda está usando para trocar o fluido de freio de um veículo, os circuitos hidráulicos do veículo podem estar danificados.
  • Quando a eliminação for concluída, é importante que você faça um teste. Ligue seu veículo e pressione o pedal do freio pelo menos 10 vezes. Para saber que o sangramento foi feito corretamente e que não há bolhas de ar no circuito hidráulico, deve ser difícil durante toda a pedalada. Se você observar que após 3 ou 4 batidas do pedal, ele afunda no chão, é um sinal da presença de ar resultante de uma purga mal realizada.
  • Se após o teste o pedal ainda estiver mole ou afundar completamente no chão, refaça a purga.
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    Dernière mise à jour : 2021-03-08 02:38:02